Lehtiartikkeliarkisto

Westcustomin nahkasisustusta S590:sessä. (Kuvalähde: Westcustom).Öströmin motiivimaalatut ohjaamot tunnetaan, mutta tulevaisuudessa myös sisustukseen on tarkoitus panostaa laajemmin.

Kyyjärveläinen maanviljelijä Jyrki Mäntynen kertoo harrastaneensa pullingia jo vuodesta 2010. Myös Jyrkin vasta 20-vuotias poika Sami alkoi kilpailla ajokortin saatuaan. Kuvassa Team Haraldin Mikko Matintupa, Jyrki Mäntynen, Sami Mäntynen ja Eevi Juoperi. Lavetilla on itse Harald Hirmuinen.Harald Hirmuisen moottori on 3 500-hevosvoimainen ja 18-litraiseksi porattu - eikä ole kiertokanki tullut kyljestä kurkkimaan.

Kuljettajan työtä helpottaa jakeluajossa sähköinen lavansiirtovaunu. Tässä on muutamia hankintavinkkejä.

Suurta kiinnostusta herätti koeajettava Scania Irizar hybridinä.Bussinäyttelyssä näkyi orastava sähköisyys, joskin diesel on vielä kova sana kaukoliikenteessä.

Kuusmet HL25P 10/10-päällirakenteen mallimerkinnässä HL25 tarkoittaa 26 tonnin alustalle rakennettuja hinauslaitteita. 10/10 tarkoittaa 10 tonnin puomia ja 10 tonnin lavaa.Kuusmet on erikoistunut liukulavallisiin hinausautoihin.

Monilla alueilla Helsingissä liikenneverkkoa uudistetaan pikaraitiotiet ja raitiovaunut edellä. Ratkaisu on varmasti monelta osin perusteltu, mutta autoilijan näkökulmasta seurauksena on toisinaan risteyksiä, jotka ovat etenkin kaupungissa vierailevalle vaikeasti hahmotettavia. Pasilassakin Tekniikan Maailman toimituksen nurkilla näkee päivittäin ajosuorituksia, joissa auto päätyy ratikkakiskoille. Enpä ihmettele. Monissa kohdin kiskot muodostavat ikään kuin luonnollisen ajolinjan. Alueen sinänsä tunteva kuljettajakin […]

Hannu Alenius Oy käyttää pääosin Ivecoja.Euroopan Unionin pohjoisempiin kuuluva kuljetusyrittäjä Hannu Alenius ryytyi AdBlue-vikoihin. Kissa nostettiin pöydälle ja nyt EU-päättäjien taholta puolelta kuuluu viestiä, että ongelma on otettu tosissaan. Mutta millainen perheyritys on Hannu Alenius Oy?

Korjaamorakennus on osastoitu väliseinillä. Kuvassa on kuorma-autojen korjaamo.Relais Groupin omistama Raskone hyppäsi pääkaupunkiseudulla uuteen aikaan jättisatsauksellaan.

Vuorsola hoiti erikoiskuljetuksen, myös liikenteenohjauksen.Lavettien kuljettaja ohjasi kaukosäätimellä ja käveli perässä. Näin mateli 500-tonninen säiliökuljetus Teuvan konepajalta Kaskisten satamaan.

Kögel Light Plus e-optimizedissa teliä on siirretty 300 milliä eteenpäin tavalliseen versioon verrattuna. Tämän vaunyksilön pituus on 13 950 milliä, suurin sallittu kokonaismassa 39 000 kiloa ja vetotappimassa 12 000 kiloa.Sähkökäyttöistä kaksiakselista rekkaveturia varten Kögel toi räätälöidyn puoliperävaunun.

Neljä kontin HCT-yhdistelmiä ei taida tällä hetkellä olla Suomen liikenteessä muita.Pitkät ajomatkat ja kevyet kuormat mahdollistavat neljällä vaihtolavakontilla operoimisen.